こんにちは、 様
製造業利益力向上コンサルタントの清水ひろゆきです。
めっきり涼しくなりました。
気がつけば(?)もう今日から11月です。
今年もあと２ヶ月となりましたが、
年初に立てた今年の目標は、
達成しましたか？ 達成できそうですか?
だんだん、そんな事も気になってくる時期です。
先日は、スマホの充電が切れていても、
スイカは機能して、無事に改札を通過、
目的地に到着できた事をお話しました。
実はこれは、ものづくり、製品の企画・設計として
とても重要な事を示しているのです。
"スイカ"、"電子マネー"と聞くと、
皆さんはどのような使い方を想像しますか?
電車・バスの改札はもちろんですが、
コンビニでの支払いでは、
いちいちサイフで小銭を探さなくて便利、
とかですよね。
いわゆる、決済機能です。
この決済機能は、"電子マネー"の基本機能です。
「決済機能が無ければ、電子マネーじゃない」
です。
ところが、決済/支払い機能があれば、
電子マネーとして皆さんが使うようになるのでしょうか?
実際にはそれを支える機能が必要です。
当たり前ですが、チャージ機能は必須ですよね。
お金をチャージ出来なければ使い捨てになってしまいます。
このチャージも、どうやって行うか?
いろいろな方法が有ります。
- 駅改札でのチャージ
- コンビニでのチャージ
- モバイルスイカでは、クレジットによるチャージ
- モバイルスイカで改札通過時のオートチャージ(クレジットカード)
等です。
私はモバイルスイカで、オートチャージを設定しています。
なので、普段はチャージを意識する事が有りません。
ところが、時々3番目のクレジットによるチャージを
手動・画面操作で行わなければならない時が有ります。
それは、
- 残高以上の料金距離の乗車をした時
- コンビニでの支払い・バス乗車で残高が無くなった時
オートチャージは、「改札から入る時」に実行されるので、
例えば残高1500円だと乗車時はチャージされず、
1600円の運賃の時は改札出るときに、
残高不足で、ゲートが閉まる事が有りました。
(結構焦ります・・・)
また、コンビニ支払いやバス乗車が続くと
やはり残高が不足してきます。
そんな時、(私にとってはある種の緊急事態!です)
"ちょっと待ってください"と言って、
手動で、画面操作でチャージです。
これで、事なきを得ています。
この様に商品・製品は、
基本機能のほかに、
緊急事態でもちゃんと使える、
少なくとも害を及ぼさないようにする必要が有ります。
これは、企画時、設計時に決まる物ですが、
如何に
で決まります。
基本の使い方以外の、
緊急事態や、想定外の事態が発生した場合の
事をどれだけ想定できているか、で決まります。
"想定外の事が起きる事を想定"
とは、変な感じを受けますが、
実は実用的なものづくり、
商品とするには、
避けてはいけないところです。
これら基本機能以外のシナリオの想定を
突き詰めてしていく事で、
顧客・使用者が困らない、
潜在的に必要となる機能をあぶりだすことができます。
実は、基本機能以外の機能を実現するとか
ちゃんと機能する事を確認する、と言うのは
とても大変な作業なんですね。
もちろん、その為にコストが掛かります。
"安全”、”保険"としてのコストになるでしょう。
兎に角、基本機能以外の機能を
想定したシナリオを描く事で、
顧客の潜在的な要求機能や課題を
あぶりだすことができるのです。
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顧客の要求機能や課題を
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